Traveler deLuxe: KLM

Pokazywanie postów oznaczonych etykietą KLM. Pokaż wszystkie posty

Linie Lotnicze KLM planują niebawem w swojej flocie Boeingów B777 zastosowanie zupełnie nowych kabin Klasy Biznes (WBC), dostępnych podczas lotów międzykontynentalnych. W samolotach zostaną zainstalowane znacznie szersze fotele, które teraz będą wyposażone w przesuwne drzwi, zapewniając pasażerom więcej prywatności.

Wygodniejsza konfiguracja kabiny, a także więcej komfortu i prywatności dzięki zmodernizowanym fotelom z przesuwanymi drzwiami – wkrótce w Boeingach B777 we flocie KLM

Dzięki odpowiedniemu rozmieszczeniu foteli w kabinie, wszyscy pasażerowie World Business Class zyskają bezpośredni dostęp do przejścia, co oznacza swobodne poruszanie się po samolocie, bez zakłócania spokoju współpasażerów. Ponadto, dzięki licznym usprawnieniom, fotel i jego wyposażenie będzie o 10-15 procent lżejszy od innych modeli foteli w tym segmencie rynku, co ma pomóc KLM realizować cele w zakresie zrównoważonego rozwoju. W nowe kabiny Klasy Biznes zostanie wyposażona cała flota Boeingów 777-300 i 200 należąca do holenderskiej linii. Dodatkowo w tych samolotach przewoźnik zainstaluje swoje nowe kabiny Premium Comfort. Pełna modernizacja zostanie zakończona w ciągu nadchodzącego roku. Jak będzie wyglądała podróż w nowej Klasie Biznes KLM można zobaczyć w filmie tutaj.

Nowe fotele do World Business Class (WBC), czyli Klasy Biznes w KLM na rejsach dalekiego zasięgu, zostały zaprojektowane w oparciu o wyniki szeroko zakrojonych badań wśród klientów linii. Każde siedzenie ma teraz zaoferować więcej miejsca i komfortu, a ponadto:

   •   Dzięki odpowiedniemu rozmieszczeniu foteli w kabinie, wszyscy pasażerowie World Business Class zyskają bezpośredni dostęp do przejścia, co oznacza swobodne poruszanie się po samolocie, bez zakłócania spokoju współpasażerów.
   •   Lekkie przesuwne drzwi przy każdym fotelu zapewnią więcej prywatności podczas pracy, odpoczynku i snu.
   •   Fotel zyskał nowe funkcje i spersonalizowane, wygodne opcje regulacji, w tym możliwość dopasowania podparcia dolnej części pleców i ustawienie relaksacyjne z subtelną funkcją masażu.
   •   Fotel rozkłada się do poziomu idealnie płaskiego łóżka o długości 198 cm.
   •   Przy fotelu zainstalowano liczne gniazdka, które teraz są łatwo dostępne i dobrze widoczne, a dodatkowo pasażerowie mają możliwość bezprzewodowego ładowania urządzeń.
   •   Każdy z podróżnych ma do dyspozycji zamykany schowek z wbudowanym lustrem.
   •   Fotel posiada specjalny uchwyt na butelkę, dzięki czemu można ją pozostawić bezpiecznie na stoliku, nawet podczas turbulencji.

Pozostałe usługi dla pasażerów Klasy Biznes podróżujących na lotach KLM dalekiego zasięgu, w tym koncepcja cateringu i Sky Priority, pozostają niezmienione.

- Na podstawie szeroko zakrojonych badań przeprowadzonych wśród klientów, jak też analizy produktu u konkurencji zdecydowaliśmy udoskonalić nasze fotele w World Business Class, aby zapewnić klientom większą prywatność i wygodę podczas lotu. Nowe fotele są lepsze pod względem wzornictwa, technologii i licznych funkcji związanych z komfortem, jak też ze zrównoważonym rozwojem. Cieszymy się, że możemy zaoferować nowoczesne produkty, zgodnie z preferencjami naszych klientów na całym świecie - powiedział Boet Kreiken, Wiceprezes Wykonawczy ds. Doświadczenia Klienta w KLM.

Do nowej kabiny World Business Class w Boeingach 777, KLM wybrał fotele JAMCO Venture, które zostaną rozmieszczone w konfiguracji 1-2-1, zapewniając wszystkim pasażerom bezpośredni dostęp do przejścia. Fotele JAMCO Venture są już dostępne we flocie KLM, w Klasie Biznes samolotów typu Boeing 787. Po przeprowadzeniu badań wśród swoich klientów, KLM nawiązał współpracę z producentem w celu dalszego udoskonalenia fotela. Projekt w całości autorstwa firmy JAMCO został poddany adaptacjom we współpracy z KLM, nie tylko pod kątem komfortu, ale też wagi. Teraz każdy indywidualny moduł wraz z fotelem jest lżejszy niż poprzednia wersja, bez uszczerbku na jakości i wygodzie użytkowania.

W najnowsze fotele w Klasie Biznes KLM wyposaży całą swoją flotę Boeingów B777-300 i B777-200. Dodatkowo w tych samolotach przewoźnik zainstaluje kabiny swojego nowego produktu pokładowego - Premium Comfort. Pełna modernizacja zostanie zakończona w ciągu nadchodzącego roku.

W nadchodzącym zimowym harmonogramie lotów, który zacznie obowiązywać od 28 października 2022 roku i potrwa do 25 marca 2023 r. Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze KLM zaoferują w sumie 163 kierunki na pięciu kontynentach – w Europie, Afryce, Azji i obu Amerykach. Siatka linii obejmie 71 tras międzykontynentalnych oraz 92 miasta w Europie, wśród których znalazły się 4 nowości. Jedną z nich są Katowice. Będzie to regularne, codzienne połączenie, które KLM zainauguruje 30 października b.r. Katowice będą już szóstym portem w Polsce, skąd linia będzie oferowała loty do Amsterdamu, a stamtąd dalej w świat. Pozostałe nowości w siatce przewoźnika to: Rovaniemi (Finlandia), Nantes (Francja) oraz Aarhus (Dania).

Europa

Wraz z początkiem zimowego rozkładu lotów, europejska siatka KLM wzbogaci się o trzy z czterech nowości: Katowice (1 lot dziennie), francuskie Nantes (2 razy dziennie) i Aarhus w Danii (codziennie). Natomiast Rovaniemi (Finlandia) dołączy do oferty przewoźnika od 3 grudnia b.r. i pozostanie w niej do 25 marca 2023 r. Ponadto KLM zwiększy częstotliwość połączeń do wybranych miast w Wielkiej Brytanii: Teeside, Humberside, Cardiff i Southampton oraz do Grazu w Austrii. Nowością tej zimy będą też codzienne loty do Neapolu (Włochy) i Splitu (Chorwacja), które są kontynuacją z letniego rozkładu.
Ameryka Północna
W nadchodzącym sezonie KLM będzie oferował łącznie 19 kierunków w trzech krajach Ameryki Północnej – w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku. Pula miejsc do sprzedaży będzie o 11 procent większa w porównaniu z analogicznym okresem przed kryzysem Covid, w 2019 roku, zwłaszcza dzięki trzem dodatkowym lotom w tygodniu do Los Angeles, a także nowej w tym sezonie trasie do Austin w Teksasie. Zimowe loty do Cancun, rozpoczęte w 2021 roku, pozostaną w ofercie również w harmonogramie 2022/2023.
Dodatkowo klienci KLM, którzy planują tej zimy podróż do Stanów Zjednoczonych lub Kanady będą mieli szansę polecieć w zupełnie nowej kabinie – Premium Comfort. Odrębna kabina, która łączy w sobie elementy klasy ekonomicznej oraz klasy biznes jest już w sprzedaży, a w nadchodzącym sezonie będzie można zarezerwować w niej podróż na wybranych trasach, między innymi do Nowego Jorku czy Toronto. Nowa kabina zaoferuje podróżnym więcej przestrzeni na nogi, komfortowy fotel i bardziej prywatną atmosferę niż klasa ekonomiczna oraz zupełnie nową koncepcję serwisu pokładowego, jednak w znacznie niższej cenie niż przelot w klasie biznes. Po zakończeniu trwającej obecnie rekonfiguracji kabin w samolotach Boeing 777-200 i 300, KLM będzie stopniowo wyposażał w nowe kabiny kolejne samoloty w swojej długodystansowej flocie, począwszy od Boeingów 787 Dreamliner. Dzięki temu klienci przewoźnika będą mogli podróżować w Premium Comfort na coraz większej liczbie tras.

Karaiby i Surinam

W porównaniu z 2019 rokiem liczba oferowanych miejsc na lotach na Karaiby (zwłaszcza na Antyle Holenderskie) oraz do Surinam wzrośnie o ponad 20 procent. Przykładowo połączenie do Curacao będzie realizowane co najmniej 10 razy w tygodniu, z dwoma lotami dziennie w okresie świąteczno-noworocznym. Codzienny lot na Arubę i dalej na Bonaire będzie obsługiwany największym samolotem we flocie KLM, Boeingiem 777-300ER, z 408 miejscami na pokładzie. W tegorocznym zimowym rozkładzie pozostaną też nowe trasy - na Barbados (Bridgetown) oraz Trynidad i Tobago (Port of Spain), które KLM zainaugurował w ubiegłym roku.

Ameryka Południowa

Liczba miejsc dostępnych na rejsach KLM do Ameryki Południowej wzrośnie tej zimy o 6 procent w porównaniu do 2021 r. Linia będzie obsługiwać codzienne połączenia do Argentyny, Brazylii, Chile, Kolumbii oraz Peru, zaś do Kostaryki poleci cztery, a do Panamy - pięć razy w tygodniu. Buenos Aires i Santiago de Chile będą ponownie oferowane w ramach jednego lotu łączonego.

Afryka

W nadchodzącym sezonie KLM planuje oddać do dyspozycji pasażerów trzy dodatkowe loty tygodniowo do Kapsztadu w RPA. Poza lotem w ciągu dnia, teraz będzie można skorzystać z lotów, które będą odbywały się nocą. Loty na Zanzibar w ramach tego samego połączenia do Dar es Salaam, pozostaną w tegorocznej zimowej ofercie. Ponadto, lecąc do dwóch afrykańskich destynacji KLM – Nairobi i Dar es Salaam, będzie można zaplanować podróż w nowej kabinie Premium Comfort.

Azja

KLM planuje znacząco wzmocnić swoją pozycję w Azji zwiększając całkowite oferowanie o ponad 50 procent w porównaniu do ubiegłego roku. Jest to możliwe, dzięki ponownemu otwarciu niektórych krajów w tym regionie świata, które pozostawały do tej pory zamknięte na zagranicznych turystów w wyniku obostrzeń związanych z Covid-19. Do rozkładu powrócą bezpośrednie loty z Amsterdamu do Tokio Narita (Japonia), jednak trasa będzie realizowana inną drogą ze względu na zamkniętą przestrzeń powietrzną nad Rosją. W ofercie znajdzie się też bezpośrednie połączenie do Kuala Lumpur (Malezja), w ramach rejsu z docelowym lądowaniem w Dżakarcie (Indonezja). Wznowiona w ubiegłym sezonie letnim trasa do Bangaluru (Indie) będzie kontynuowana również zimą. Oferta lotów do Chin pozostanie nadal ograniczona, będą to trzy loty tygodniowo do Szanghaju/Hangzhou, z międzylądowaniem w Seulu.

Loty z Polski

W sezonie jesień-zima KLM będzie oferował loty do Amsterdamu z 6 miast w Polsce: z Warszawy – do 4 lotów dziennie, z Krakowa i Gdańska – do 3 lotów dziennie, z Poznania – 5 lotów tygodniowo oraz z Wrocławia i Katowic – po 7 lotów tygodniowo. Łącznie z Katowicami aktualna oferta lotów KLM z Polski będzie wynosiła 68 połączeń tygodniowo.
Szczegóły zimowego harmonogramu lotów są dostępna na stronie klm.pl. Rozkład może ulec zmianie. KLM zaleca swoim klientom, aby przed podróżą sprawdzali aktualnie obowiązujące wymogi wjazdowe i dokumenty wymagane w tranzycie i w miejscu docelowym. Więcej informacji można znaleźć na stronie klm.traveldoc.aero.*

*Aby sprawdzić wymogi wjazdowe obowiązujące podczas całej podróży, przy lotach tranzytowych przez Amsterdam, na stronie klm.traveldoc.aero należy wpisać kolejno wszystkie odcinki podróży.

Linie Lotnicze KLM wprowadzą na rynek nową kabinę: Premium Comfort. Będzie to kabina pośrednia pomiędzy klasą ekonomiczną a biznes, dostępna na lotach międzykontynentalnych, która zaoferuje podróżnym więcej przestrzeni, komfortu, prywatności i dodatkowych usług niż klasa ekonomiczna, jednak w znacznie niższej cenie niż przelot w klasie biznes. Dzięki stworzeniu tej nowej opcji, KLM ma nadzieję sprostać oczekiwaniom swoich klientów, którzy poszukują więcej komfortu podczas podróży, ale w przystępnej cenie.

Kabina Premium Comfort w KLM

Kabiny pośrednie, to już znany koncept na rynku przewozów lotniczych, który cieszy się zainteresowaniem zarówno pasażerów podróżujących służbowo, jak też wśród osób w drodze na wakacje.

W nowe kabiny zostaną wyposażone szerokokadłubowe samoloty we flocie KLM: Boeing B787-9 i Boeing B 787-10 Dreamliner oraz Boeing B777-200 i 300, a w pierwszej kolejności Premium Comfort będzie dostępna na trasach do Ameryki Północnej. Sprzedaż biletów ma ruszyć od końca lipca b.r. Stopniowo będzie też rósł wybór tras, na których będzie można podróżować w nowej klasie.

Premium Comfort to zupełnie nowa klasa podróży, w osobnej kabinie, z nowym typem foteli i odrębną koncepcją serwisu pokładowego podczas lotów dalekiego zasięgu. Każda kabina zostanie wyposażona w 21 do 28 (w zależności od typu samolotu) nowoczesnych foteli, które zostały zaprojektowane przez Collins Aerospace we współpracy ze specjalistami z KLM. Poza eleganckim wyglądem, nowy fotel jest szerszy, a jego oparcie odchyla się w znacznie większym stopniu w porównaniu z klasą ekonomiczną. Podróżni będą mieli do dyspozycji więcej przestrzeni na nogi, podnóżek i większy ekran oraz słuchawki w funkcją redukcji szumu, podobnie jak pasażerowie World Business Class. Linia zaplanowała też miły akcent, jakim jest dedykowany pasażerom klasy Premium Comfort, zestaw akcesoriów podróżnych.

Niebawem specjaliści z KLM Engineering & Maintenance na lotnisku Amsterdam Schiphol rozpoczną rekonfigurację kabin w samolotach Boeing B787-9 i 10 (Dreamliner) oraz Boeing B777-200 i 300.

„Wkrótce oddamy do dyspozycji naszych klientów nową klasę Premium Comfort, wobec której mamy duże oczekiwania, w oparciu o szeroko zakrojone badania rynku. Oczekujemy, że Premium Comfort spełni życzenia zarówno pasażerów biznesowych, jak i osób podróżujących na urlop, wzmacniając jednocześnie pozycję KLM jako globalnego przewoźnika sieciowego oferującego atrakcyjny i zróżnicowany produkt pokładowy – od klasy ekonomicznej, poprzez Premium Comfort, po klasę biznes. Poprzez wprowadzenie nowej kabiny potwierdzamy też nasze partnerstwo z Delta Air Lines, Air France i Virgin Atlantic na trasach północnoatlantyckich, gdzie teraz dysponujemy wzajemnie korespondującymi klasami i produktami.” – powiedział Boet Kreiken, Wiceprezes Wykonawczy ds. Doświadczenia Klienta

Nowa koncepcja serwisu pokładowego

Na potrzeby nowej klasy Premium Comfort, KLM stworzył odrębną koncepcję serwisu pokładowego. W zależności od czasu trwania lotu, goście Premium Comfort na trasach międzykontynentalnych otrzymają jeden lub dwa posiłki na ciepło, w ramach których będą dostępne do wyboru dania mięsne, rybne i wegetariańskie. Po posiłku będą serwowane kawa, herbata, likier i lody. Serwis wzbogacą oferowane pomiędzy posiłkami różnorodne przekąski i koktajle, które w dużej mierze zostaną wybrane spośród najbardziej popularnych pozycji w Klasie World Business.

Z podobną starannością KLM dobiera naczynia i akcesoria do serwisu pokładowego w kabinie Premium Comfort. Większość zastawy jak specjalne sztućce, miski i talerze zostały wykonane z lekkiego polipropylenu i są przeznaczone do wielokrotnego użytku. Natomiast akcesoria, które nie nadają się do wielokrotnego użycia, zostały wykonane z PEF – tworzywa opartego na surowcach roślinnych, które podlega całkowitemu przetworzeniu. Wszystkie elementy serwisu pokładowego zostały ponadto dokładnie ocenione w kontekście gospodarki o obiegu zamkniętym, pod względem wagi oraz walorów estetycznych.

Premium Comfort na lotnisku

Poza komfortową kabiną na pokładzie samolotu, klienci klasy Premium Comfort doświadczą udogodnień również na lotnisku. Czekają na nich przywileje SkyPriority, w tym preferencyjna odprawa i pierwszeństwo w wejściu na pokład. Ponadto przelot w Premium Comfort uprawnia do zabrania większej ilości bagażu, która podobnie jak w klasie biznes obejmuje dwie sztuki bagażu rejestrowanego (do 23 kg każda) oraz 2 sztuki bagażu podręcznego plus akcesorium o łącznej wadze 18 kg.

Rezerwacja biletów

KLM planuje uruchomić sprzedaż biletów w nowej klasie Premium Comfort od końca lipca 2022. Początkowo w nowych kabinach będzie można podróżować do Ameryki Północnej, a następnie produkt będzie stopniowo wprowadzany na kolejnych trasach w międzykontynentalnej siatce KLM. Bilety będą dostępne standardowo na stronie internetowej www.klm.pl oraz w biurach podróży.

Dziś, 7 października 2019 r. to ważny dzień w dziejach światowego lotnictwa cywilnego. Najstarsza linia na świecie, która nadal działa pod swoją oryginalną nazwą - KLM Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze - obchodzą 100 lat swojego istnienia!

W 1919 roku holenderski wizjoner i pionier awiacji - Albert Plesman wraz z kilkoma inwestorami założył linie lotnicze KLM, realizując swoje marzenie o „oceanie powietrza, który połączy wszystkich ludzi”. Jego marzenie o przyszłości mogło się urzeczywistnić dzięki odwadze i determinacji. To siła, która wraz z holenderskim duchem przedsiębiorczości i gościnności budowała światową potęgę lotniczą.

KLM historia, KLM sto lat, Linie lotnicze, KLM Albert Plesman, KLM, KLM sto lat

KLM - sto lat historii

KLM - pierwszy lot transatlantycki

Przez 100 lat, dzięki KLM, miliony ludzi mogły odkrywać świat, poznawać inne kultury, emigrować, odwiedzać krewnych, czy nawiązywać nowe relacje biznesowe. Dziś samoloty KLM docierają do ponad 160 miast na świecie. Od samego początku KLM stawiał swoich klientów w centrum uwagi. 32 tysiące pracowników KLM na całym świecie – na pokładach samolotów, na lotniskach, czy „po drugiej stronie” ekranu komputera nie tylko dba o wysoki poziom usług, ale też służy pomocą, gościnnością i zrozumieniem, tworząc przyjacielską atmosferę, która towarzyszy podróżom KLM. Przez ostatnie 100 lat nasz świat bardzo się zmienił, a zmiany towarzyszą i będą towarzyszyć nam każdego dnia i to w coraz większym stopniu. To właśnie umiejętność wprowadzania zmian, jak też wykorzystywania okazji, podejmowania wyzwań, nawiązywania sojuszy z partnerami i czerpania ze zdobyczy technologicznych – były kluczem do sukcesu KLM na przestrzeni 100 lat. Dzisiaj, jeszcze bardziej niż kiedyś, wyzwaniem KLM jest troska o planetę, środowisko i klimat w kontekście przyszłości lotnictwa. Mamy tylko jedną planetę, a działalność lotnicza, podobnie jak inne emisyjne gałęzie, musi przejść olbrzymią transformację w kierunku modelu zrównoważonego, proekologicznego, a jednocześnie wydajnego i opłacalnego. KLM wspólnie z partnerami i całą branżą musi znaleźć rozwiązania na następne sto lat. W nadchodzącym stuleciu linia zamierza ustanawiać nowe standardy dla lotnictwa jutra. Dlatego rok 2019 – to nie tylko obchody setnego jubileuszu!

Stuletnia linia ma zamiar dalej działać i łączyć ludzi, aby inspirować i stwarzać nowe możliwości, bo jak powiedział założyciel KLM Albert Plesman „ciężko jest żyć bez powietrza.”

KLM wczoraj…

„Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze Holandii i Kolonii”, jak wówczas brzmiała pełna nazwa, powstały 7 października 1919 roku z inicjatywy grupy inwestorów. Na czele firmy stanął jej pierwszy dyrektor Albert Plesman - holenderski wizjoner i pionier awiacji. Jeszcze zanim formalnie powstał KLM, Królowa Holandii Wilhelmina przyznała liniom przydomek „Królewskie”, podkreślając tym samym znaczenie lotnictwa cywilnego, które rozpoczęło swój dynamiczny rozwój po zakończeniu I Wojny Światowej.

17 maja 1920 linia realizuje swój pierwszy lot. Pilot Jerry Shaw odbywa przelot z Londynu do Schiphol (Amsterdam) wynajętym samolotem DeHavilland DH-16. To brytyjski wojskowy samolot z czterema miejscami, który zaadaptowano na potrzeby cywilne. Na pokładzie pierwszego rejsu KLM jest dwóch dziennikarzy, list od burmistrza Londynu do burmistrza Amsterdamu i plik gazet. Pilot ma do dyspozycji w kokpicie bardzo podstawowe instrumenty. Ze względu na brak komunikacji radiowej, samoloty tamtych czasów latają na niskim pułapie, aby dobrze widzieć ziemię, a nawigacja odbywa się po liniach kolejowych i rzekach.

Po przerwie zimowej, KLM wznawia działalność, ale teraz już z własnymi pilotami i samolotami - F.II i F.III. Zakup tych samolotów oznacza rozpoczęcie długoletniej współpracy między KLM i firmą Fokker, która potrwa do 2017 roku, kiedy to ostatnia maszyna Fokker-70 opuści flotę linii. W tamtych czasach, ze względu na brak ogrzewania w kabinie, zimą loty nie odbywają się, zaś w chłodniejsze dni, pasażerowie otrzymują butelki z ciepłą wodą w roli termoforów.

W październiku 1924 linia odbywa swój pierwszy międzykontynentalny rejs z Amsterdamu do Batavii (obecnie Dżakarta – stolica Indonezji). Pierwszy raz pokonanie trasy liczącej około 15 tysięcy kilometrów, zajmuje 55 dni i obejmuje liczne przystanki pod drodze przez Europę i Azję, ponieważ nocą lot był niemożliwy i konieczne było częste uzupełnianie paliwa.
W tym czasie lotnicze podróże do holenderskich kolonii (Holenderskie Indie Wschodnie) były jednym z głównych celów KLM. 10 lat później, KLM pierwszy raz pokonuje Atlantyk w drodze do Holenderskich Indii Zachodnich (obecnie Antyle Holenderskie). Z wiadomych względów nie ma możliwości międzylądowania na Atlantyku, toteż przed rejsem, kabina pasażerska musiała zostać rozebrana, aby zrobić miejsce na dodatkowe zbiorniki paliwa, nawet szyby w oknach zostały zastąpione tkaniną, aby zmniejszyć wagę samolotu, w przeciwnym tak długi lot byłby niemożliwy. Dotarcie do wyspy Aruba zajmuje załodze 7 dni, 9 godzin i 20 minut. Samolot wiezie świąteczną pocztę na Antyle w postaci ponad 26 tysięcy bożenarodzeniowych kartek i paczek.

Wraz z przybywaniem tras i pasażerów, w 1935 roku KLM zatrudnia pierwszy personel pokładowy. Początkowo na pokładzie pracowali tylko mężczyźni – stewardzi, z mile widzianym doświadczeniem hotelowym, niewiele później, linia zatrudnia już załogi damskie. W pierwszej rekrutacji wzięło udział 300 osób, z czego wybrano 20. Od tego czasu personel pokładowy przejmuje pełną opiekę nad pasażerami podczas lotu, za co dotychczas był odpowiedzialny inżynier pokładowy – dzieląc swój czas na obowiązki techniczne i obsługę pasażerską.

KLM - pierwsze damskie załogi pokladowe

Również jeszcze przed wybuchem II Wojny Światowej, KLM przewozi pierwszego czworonożnego pasażera, którym jest byk o imieniu „Nico V”. Aktualnie linia jest jednym z największych renomowanych przewoźników zwierząt wszelkiego typu: mieszkańców zoo, zwierząt hodowlanych i domowych, egzotycznych rybek i koni, których przewozi tysiące rocznie. KLM zatrudnia specjalnych latających stajennych oraz członków załogi dedykowanych do przewozu zwierząt.

Po II Wojnie Światowej KLM wznawia loty we wrześniu 1945 roku, początkowo tylko na trasach krajowych, jednak szybko następuje dynamiczny rozwój, a siatka tras rozrasta się. W okresie od 1946 do końca lat 50-tych, holenderska linia oferuje już loty do tak dalekich miejsc jak Nowy Jork, Curacao, Rio de Janeiro, Johannesburg, Bangkok, Tokio i Sydney. Dużą grupę pasażerów linii stanowili emigranci, którzy po wojnie szukali dla siebie nowego domu. Co ciekawe, w tym czasie KLM rozpoczął również loty do Warszawy (24.10.1956) i był pierwszą zachodnią linią lotniczą, która po wojnie uruchomiła połączenie z Polską.

Bilety lotnicze w tamtym okresie kosztowały astronomiczne kwoty. Na przykład za lot w jedną stronę przez Atlantyk trzeba było zapłacić 1000 holenderskich guldenów (dzisiaj równowartość około 3000 euro).

W końcu lat 50-tych linia zaczyna różnicować swój produkt, wyodrębniając tańszą „klasę ekonomiczną”, dzięki czemu podróże lotnicze stają się bardziej dostępne. W efekcie, liczba pasażerów wzrasta o 27% w ciągu trzech miesięcy. Goście na pokładzie są częstowani bezpłatnie kawą, herbatą, gumą do żucia i słodyczami, natomiast za posiłki trzeba zapłacić.

KLM - początek klasy ekonomicznej

Lata 50-te przynoszą jeszcze jedno ważne wydarzenie, które pozwala na dalszy rozwój firmy – początek komputeryzacji. KLM był jedną z pierwszych firm w Holandii, która zaczęła używać komputery (IBM). Pozostając przy technologii, nie zapominajmy o najważniejszym jej zastosowaniu w lotnictwie - samolotach. Na tym polu Holendrzy również starali się być w czołówce. Wraz z początkiem lat 50-tych linie KLM jako pierwsze w Europie latały na bardzo nowoczesnych samolotach typu Lockheed Constellation i Electra. Rok 1960 to kolejny ważny krok w dziejach awiacji, w którym KLM miał swój udział – silniki odrzutowe, które linia wykorzystała jako jedna z pierwszych na świecie.

W 1960 roku do floty KLM dołączyła pierwsza maszyna Douglas DC-8, rozpoczynając nową erę „odrzutowców”. Od tego czasu podróż lotnicza nie liczy się już w dniach, ale zaledwie w godzinach. Nowy odrzutowiec KLM pokonuje trasę do Nowego Jorku w połowie oryginalnego czasu.

Lata 70-te przynoszą dalszy rozwój technologiczny floty. W 1971 KLM posiada już pierwszy, gigantyczny jak tamte czasy, szerokokadłubowy samolot Boeing 747, z miejscami dla aż 353 pasażerów. Włączenie do floty tak nowoczesnej maszyny niosło liczne konsekwencje dla obsługi, personelu pokładowego, konserwacji, obsługi naziemnej, cateringu itp. Nawet infrastruktura lotniska bazowego Schiphol wymagała dostosowania, toteż całkowite przygotowania do obsługi B747 zajęły kilka lat. Niewiele później, KLM wykorzystuje pierwszy samolot typu Boeing 747-306B Combi. Jest to wówczas jedyna maszyna, która przewozi zarówno pasażerów, jak i ładunek. Dzięki możliwościom, jakie przynosi nowy, uniwersalny samolot, rośnie konkurencyjność KLM na rynku. Kolejny raz holenderska linia dzierży palmę pierwszeństwa w 1989 roku, kiedy zakupiła słynnego „jumbo” - Boeing B747-400, który dołączył do floty KLM, zanim kupiła go europejska konkurencja.

W swojej stuletniej historii KLM jeszcze wiele razy był prekursorem nowatorskich rozwiązań w branży i wyznaczał trendy na przyszłość. To pierwsza linia lotnicza na świecie, która w 2011 roku wykonała pierwszy komercyjny lot na biopaliwie. To umożliwiło dalszy rozwój dziedziny, której znaczenie nabiera teraz olbrzymiej wagi.

W 1991 roku KLM jest pierwszą linią w Europie kontynentalnej, która tworzy program dla stałych klientów i nazywa go „Flying Dutchman” – po legendarnym żaglowcu. Od 2005 roku, po połączeniu KLM z francuskim Air France, program lojalnościowy występuje pod nazwą „Flying Blue”. KLM-owi zawdzięczamy też start rozrywki w trakcie lotu. Zapoczątkował ją pierwszy na świecie magazyn pokładowy „Holland Herald”, który od 1966 roku do dziś, niezmiennie pod tą samą nazwą, można znaleźć przy fotelu w samolotach KLM.

KLM dziś…

Dziś, mając „setkę na karku” linia jest globalną firmą, która zatrudnia ponad 32 tysiące ludzi i przewozi rocznie 35 milionów pasażerów. Choć niebieskie samoloty lądują prawie we wszystkich krańcach ziemi, linia nadal otwiera nowe połączenia, przybliżając świat swoim podróżnym. Aktualnie siatka połączeń obejmuje 165 miast na pięciu kontynentach, z czego blisko połowa to trasy międzykontynentalne. Dbałość o najwyższy poziom i jakość obsługi pasażerów, ale z życzliwością i humorem, uśmiechnięte stewardesy i intensywnie niebieskie malowanie nowych i wygodnych samolotów – to znaki rozpoznawcze linii na co dzień. Jednak to nie wszystko, co wyróżnia KLM na tle konkurencji!

KLM tort urodzinowy fot. Traveler deLuxe

W tegorocznym zestawieniu przygotowanym przez firmę badawczą FlightStats KLM zajął pierwszą pozycję jako najbardziej punktualna linia lotnicza w Europie w 2018 roku. Co więcej, kolejny raz został uznany jako najbezpieczniejsza linia lotnicza wśród światowych przewoźników lotniczych (według AirlineRatings.com).

Działania proekologiczne to kolejny mocny wyróżnik linii, a polityka w tym zakresie dotyczy takich obszarów jak przede wszystkim redukcja emisji CO2, poprzez wykorzystanie biopaliw w lotnictwie, paliwooszczędne samoloty, recykling, gospodarka odpadami, zrównoważony catering i wiele innych. Ambicją KLM jest ustalenie nowego standardu w zakresie społecznej odpowiedzialności biznesu. W stuletni jubileusz, linia wyznaczyła swoją misję, jako lidera zmian w kierunku zrównoważonego lotnictwa przyszłości, zapraszając całą branżę i swoich klientów do współpracy pod hasłem „Fly Responsibly” (ang. lataj odpowiedzialnie). Do tej pory Grupie AIR FRANCE-KLM udało się osiągnąć 18-procentową redukcję emisji CO2 w porównaniu z rokiem 2011, a za kolejny cel linie postawiły sobie dalszą redukcję - do 20% do roku 2020. O wysiłkach linii w tym zakresie świadczy fakt, że AIR FRANCE-KLM - jedna z trzech największych grup lotniczych w Europie - może poszczycić się najwyższą pozycją w rankingu Dow Jones Sustainability Index w Europie i na świecie w kategorii „linie lotnicze.

Współczesny KLM to również lider nowoczesnych technologii i nowatorskich rozwiązań. Wraz z nadejściem ery mediów społecznościowych, to KLM jako jedna z pierwszych linii lotniczych zaoferowała całodobową, rozbudowaną obsługę klientów poprzez ten kanał, a inne linie później podążyły jej śladem. Posiada obecnie największy na świecie, liczący 360 osób dział do obsługi przez social media. Pracę ludzi wspierają pracownicy wirtualni. KLM jest pierwszą linią na świecie, która zaczęła wykorzystywać sztuczną inteligencję w obsłudze klienta (KLM - „Bluebot”).

Ale to nie koniec! KLM śledzi trendy i patrzy w przyszłość. Robotyka, sztuczna inteligencja, samoloty z hybrydowym napędem, to tylko niektóre innowacje nad którymi pracuje firma. Podążając swoją prekursorską strategią, KLM angażuje się w liczne nowatorskie projekty technologiczne, czego przykładem był np. robot „Spencer” wskazujący drogę pasażerom na amsterdamskim lotnisku Schiphol, pomoc w pakowaniu bagaży przed podróżą w postaci Google Home, czy aplikacje i kampanie z wykorzystaniem rozszerzonej rzeczywistości (AR = Augmented Reality).

KLM jutro…

Dumna ze swojej historii i osiągnięć linia, śmiało patrzy w przyszłość. Chce nadal realizować marzenie swojego założyciela Alberta Plesmana i „jednoczyć wszystkich ludzi poprzez ocean powietrza”, ale robić to w poszanowaniu środowiska naturalnego.

Dlatego w najbliższych latach KLM zamierza maksymalizować podjęte już działania w celu ciągłego obniżania emisji CO2. Kluczowe będzie też współdziałanie z innymi podmiotami. Integrując w dalszym stopniu zrównoważony rozwój ze swoją działalnością, KLM będzie przyczyniać się do realizacji celów zawartych w „Agendzie ONZ 2030 na rzecz zrównoważonego rozwoju”. W praktyce oznacza to dalszą modernizację floty, a także korzystanie ze zrównoważonego paliwa lotniczego na większą skalę, co będzie możliwe dzięki uruchomieniu pierwszej w Europie (Holandia) fabryce produkującej takie paliwo dla lotnictwa. Fabryka powstanie do 2022 roku, dzięki wspólnej inicjatywie KLM i firm z sektora energetycznego - SkyNRG i SHV.
Ponadto, KLM zamierza doskonalić procesy segregacji śmieci z każdego lotu i modernizować serwis w kierunku „less-waste”. Inwestycje w modernizację sprzętu i innowacje realizowane we współpracy z dostawcami usług będą kontynuowane na lotnisku bazowym KLM – Schiphol w Amsterdamie W efekcie, działania te mają stworzyć zeroemisyjną, bardziej przyjazną środowisku infrastrukturę naziemną. Zgodnie z założeniami „Fly responsibly”, KLM planuje też stopniowo zastępować część swoich lotów krótkodystansowych usługami kolejowymi, przy założeniu, że pociąg spełnia wymogi pasażerów lotniczych pod względem prędkości, niezawodności i komfortu podróży. We wrześniu tego roku, linie przystąpiły do realizacji tej strategii podejmując decyzję o zastąpieniu jednego z pięciu lotów na trasie Bruksela - Amsterdam Schiphol połączeniem kolejowym na pokładzie Thalys i zintegrowaniu usługi kolejowej z lotniczą – „Air & Rail (lot i pociąg). W dalszej perspektywie linia planuje wykorzystywać samoloty z napędem hybrydowym. Trwają już prace, wspólnie z jednym z holenderskich uniwersytetów technicznych, nad samolotem przyszłości – Flying-V. Całkowicie zmieniony, aerodynamiczny kształt pojazdu i zmniejszona waga pozwolą na redukcję zużycia paliwa o 20%, w porównaniu z Airbusem A350 – aktualnie najbardziej zaawansowanym pod tym względem samolotem. Co więcej, konstrukcja systemu napędowego będzie podlegać łatwym adaptacjom do zastosowania alternatywnych form zasilania, jak na przykład elektrycznego napędu turbowentylatorów.

Dzisiaj i jutro, jeszcze bardziej niż kiedyś, wyzwaniem KLM jest troska o planetę, środowisko i klimat w kontekście przyszłości lotnictwa. Działalność lotnicza, podobnie jak inne emisyjne gałęzie, musi przejść olbrzymią transformację w kierunku modelu zrównoważonego, proekologicznego, a jednocześnie wydajnego i opłacalnego, wspartą ciągłym rozwojem technologicznym. Tylko wtedy, linia będzie mogła utrzymać swoją pozycję na międzynarodowym rynku.

Przez ostatnie 100 lat świat bardzo się zmienił, a zmiany towarzyszą i będą towarzyszyć każdemu, każdego dnia i to w coraz większym stopniu. To właśnie umiejętność wprowadzania zmian, jak też wykorzystywania okazji, podejmowania wyzwań, nawiązywania sojuszy z partnerami i czerpania ze zdobyczy technologicznych – były kluczem do sukcesu KLM na przestrzeni jednego wieku. Stuletnia linia ma zamiar dalej działać i łączyć ludzi, aby inspirować i stwarzać nowe możliwości, bo jak powiedział założyciel KLM Albert Plesman „ciężko jest żyć bez powietrza.”

Linie KLM są obecne w Polsce od 63 lat, oferując loty z Warszawy, a także z Krakowa, Gdańska i Wrocławia. Z okazji jubileuszu z Warszawy do Amsterdamu (w obie strony) można polecieć w cenie od 429 PLN. Oferta jest w sprzedaży w terminie 4-8.10.2019 na podróże: 18.10.2019 – 31.03.2020. Rezerwacja biletów i szczegóły na klm.pl (od 04.10.2019).

Podczas jednego z ostatnich rejsów KLM na trasie z Amsterdamu do Nowego Jorku linia KLM zorganizowała nietypową atrakcję, w związku ze zbliżającym się setnym jubileuszem firmy, który będzie miał miejsce już 7 października b.r. pasażerowie wspomnianego lotu mieli okazję zobaczyć na żywo unikalną kolekcję historycznych uniformów KLM, wykorzystywanych od 1957 roku, aż do dziś. Przejścia w samolocie stały się pokazowym „wybiegiem”, a oryginalne mundury z różnych epok i towarzyszące im akcesoria zaprezentowali członkowie załogi.

KLM, linie lotnicze, FEATURED, stewardesy KLM, personel KLM, mundury KLM,

fot. KLM

Wybieg mody … 10 tysięcy metrów nad ziemią

- Odkąd linie KLM zaczęły zatrudniać personel pokładowy w 1935, mundur miał wiele twarzy – od kapeluszy, przez plisowane spódnice, damskie spodnie, po rękawiczki – ale strój był zawsze nienagannie elegancki i stylowy – skomentował pokaz Cliff Muskiet – zawodowo - szef personelu pokładowego KLM, a jednocześnie organizator pokazu mody "nad chmurami", który prywatnie jest kolekcjonerem uniformów różnych linii lotniczych. Członkowie załogi lotu z Amsterdamu do Nowego Jorku zaprezentowali oryginalne elementy ubioru wykorzystywane przez linię od 1957 roku do dnia dzisiejszego. Podczas pokazu można było zobaczyć stroje personelu KLM, a także spółki regionalnej - KLM Cityhopper oraz jej poprzedniczki NLM. Wszystkie eksponaty pochodziły z prywatnej kolekcji Cliffa Muskieta, który jest prawdziwym entuzjastą i kolekcjonerem mundurów lotniczych. W swoich zbiorach posiada 1577 uniformów od 563 linii lotniczych z całego świata. Roli komentatora pokazu podjął się szef załogi na danym rejsie, który przez pokładowe głośniki opowiadał o historii poszczególnych mundurów.

Linie KLM zaprezentowały kolekcję swoich historycznych uniformów od 1957 roku, organizując pokaz w czasie jednego z lotów z Amsterdamu do Nowego Jorku. To jedna z atrakcji w ramach obchodów jubileuszu 100-lecia KLM – najstarszej linii lotniczej na świecie

Pasażerowie mogli dowiedzieć się miedzy innymi, że charakterystyczny intensywnie niebieski kolor pracownicy KLM noszą od 1971 roku, a projektantami uniformów linii były takie sławy świata mody jak Nina Ricci i Mart Visser.
- Moim zdaniem to świetny pomysł, aby tuż przed setnymi urodzinami KLM, pokazać naszym pasażerom kawałek historii linii właśnie poprzez jej uniformy na przestrzeni lat. W rolę modeli i modelek podczas pokazu wcielili się moi koledzy i koleżanki z pracy, którzy doskonale poradzili sobie z tym zadaniem, mimo ograniczonego miejsca na pokładzie. Biorąc pod uwagę wyjątkowe okoliczności, brak miejsca oraz konieczność zachowania procedur bezpieczeństwa, nasze przedsięwzięcie uważam za bardzo udane – podsumował organizator pokazu Cliff Muskiet.
Modowe wydarzenie w samolocie lecącym do Nowego Jorku nawiązywało również do Światowego Tygodnia Mody (World Fashion Week), który właśnie odbywa się w tym mieście, ale nie tylko! Pragnieniem organizatorów, było przybliżenie kawałka ciekawej historii najstarszych linii lotniczych na świecie poprzez mundur, który jest bardzo widocznym i charakterystycznym elementem wyróżniającym każdą linię lotniczą.

Niespodzianki na pokładzie

fot. KLM

Pokaz historycznych strojów w samolocie to nie pierwsza tego typu atrakcja, którą KLM zorganizował dla swoich pasażerów podczas jednego z regularnych rejsów. W przeszłości na pokładzie KLM występowała już Królewska Holenderska Orkiestra Symfoniczna (The Royal Concertgebouw Orchestra), dając dwa minikoncerty inaugurujące światowe tournée z okazji 125 rocznicy jej istnienia. Pasażerowie innego lotu KLM w drodze do Hongkongu zostali mile zaskoczeni kolacją przygotowaną przez słynnego holenderskiego szefa kuchni Richarda Ekkebusa, który wszystkie dania gotował na pokładzie samolotu. Natomiast partner KLM – linie Air France zrobiły inną niespodziankę swoim pasażerom lecącym z Szanghaju do Paryża latem tego roku. Lot został uświetniony pokazem baletowym w wykonaniu 10 autentycznych tancerek z Paryskiej Opery, które wykonały unikalne przedstawienie w choreografii specjalnie zaadaptowanej do przestrzeni dostępnej w samolocie.

Dziś po południu we Wrocławiu – w Porcie Lotniczym im. Mikołaja Kopernika wylądował pierwszy samolot rejsowy KLM – Królewskich Holenderskich Linii Lotniczych.

Przewoźnik oferuje trasę Wrocław-Amsterdam codziennie - 7 razy w tygodniu. Dzięki temu mieszkańcy Wrocławia i całego regionu zyskają dostęp do bogatej oferty lotów KLM, liczącej latem 2019 aż 165 miast na całym świecie, w tym wiele unikatowych destynacji. Do tej pory holenderska linia oferowała loty z Polski z Warszawy, Krakowa i Gdańska. Łącznie z Wrocławiem oferta KLM z Polski do Holandii będzie wynosiła 70 połączeń tygodniowo. Nowa trasa obsługiwana będzie przez linię regionalną KLM Cityhopper należącą do Grupy KLM.

KLM z Wrocławia, KLM, linie lotnicze, KLM Wrocław Amsterdam,

Nowa trasa obsługiwana będzie przez linię regionalną KLM Cityhopper

Przewoźnik oferuje trasę Wrocław-Amsterdam 7 razy w tygodniu

Podróże lotnicze łączą ludzi z całego świata i są niezbędnym elementem naszej cywilizacji. Z roku na rok rośnie globalna liczba lotów pasażerskich. Największe lotniska Europy takie jak np. Paryż, Londyn, Amsterdam, Frankfurt obsługują średnio 60 lotów na godzinę, a w powietrzu średnio w ciągu dnia w danym momencie może znajdować się aż 10 000 samolotów. Nie trudno sobie wyobrazić jaki to ma wpływ na naszą planetę – emisja dwutlenku węgla, zanieczyszczenie, hałas. Linie Air France i KLM aktywnie działają na rzecz ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.

Grupa Air France-KLM - jedna z trzech największych grup lotniczych w Europie - może poszczycić się najwyższą pozycją w rankingu Dow Jones Sustainability Index w Europie i na świecie w kategorii Linie lotnicze, w tym 12 lat na miejscu numer 1. Ambicją przewoźnika jest ustalenie nowego standardu w zakresie społecznej odpowiedzialności biznesu, głównie poprzez działania redukujące emisję dwutlenku węgla, ale nie tylko. Biopaliwa, nowoczesne paliwooszczędne silniki samolotów, recycling, catering tylko z certyfikowanych upraw i wiele innych działań – to obecnie ważne dziedziny w działalności Grupy Air France-KLM.

Air France KLM środowisko, Linie lotnicze, Air France, KLM, zrównoważone paliwo lotnicze, biopaliwo, samoloty eko

KLM był pierwszą linią lotniczą na świecie, która w 2011 roku zaczęła wykorzystywać biopaliwa do lotów komercyjnych

Poprzez integrację działań pro-środowiskowych i pro-ekologicznych z funkcjonowaniem firmy, linie starają się też przyczyniać do realizacji Celów Zrównoważonego Rozwoju ustanowionych przez ONZ, takich jak wywieranie pozytywnego wpływu na klimat i stwarzanie korzystnych warunków funkcjonowania lokalnych społeczności.

Loty na biopaliwie

Czym jest biopaliwo? Określenie „zrównoważone paliwo lotnicze” lub „biopaliwo” odnosi się do paliwa lotniczego, które nie powstało w wyniku rektyfikacji ropy naftowej, ale jest wytwarzane z odnawialnych surowców, takich jak oleje odpadowe pochodzenia roślinnego (np. zużyty olej kuchenny).

KLM był pierwszą linią lotniczą na świecie, która w 2011 roku zaczęła wykorzystywać biopaliwa do lotów komercyjnych. Jest to paliwo wyprodukowane ze zużytego oleju spożywczego, który spalając się nie wpływa negatywnie na środowisko naturalne. Do roku 2017 linia wykonała już 1200 lotów, które odbyły się przy częściowym użyciu wspomnianego biopaliwa. Co więcej, KLM, jako jedyna linia europejska, lata na biopaliwie na wybranych dalekich trasach międzykontynentalnych. Dotyczy to na przykład wszystkich lotów pomiędzy Los Angeles i Amsterdamem, których w samym 2017 roku linia odbyła 561. Jest to obecnie najwyższe wykorzystanie zrównoważonych biopaliw w przemyśle lotniczym, ale nadal stanowi tylko mniej niż 1% całkowitego zużycia paliwa przewoźnika.
Ponieważ w nadchodzących dziesięcioleciach transport lotniczy nie jest w stanie przestawić się na alternatywne źródła energii, takie jak wodór czy elektryczność, biopaliwa są głównym sposobem, który pozwala liniom ograniczyć emisję dwutlenku węgla w najbliższej przyszłości. Loty na biopaliwie mogą zmniejszyć emisję CO2 nawet o 80% w porównaniu do paliw kopalnych. Linie szukają też sposobów jak zminimalizować zużycie tradycyjnej kerozyny, na którą są na razie skazane, ponieważ im mniej się spala – tym mniej szkody dla atmosfery.

Do tej pory Air France i KLM udało się osiągnąć 18-procentową redukcję emisji CO2 w porównaniu z rokiem 2011, a za kolejny cel linie postawiły sobie dalszą redukcję - do 20% do roku 2020. Jaki jest plan działania, aby to osiągnąć?

Lekkie samoloty i wydajne silniki = mniej spalin

Bardzo duże znaczenie ma proces modernizacji floty w celu zmniejszenia emisji CO2 i poprawy efektywności paliwowej. Nowoczesne samoloty o lepszej aerodynamice i zbudowane z lżejszych materiałów zużywają mniej paliwa. Poza tym specjalna konstrukcja silnika pozwala na większą wydajność. Dlatego inwestycje w nową flotę są tak istotne. KLM i Air France inwestują na przykład w nowoczesne „Dreamlinery” Boeing 787-900, których silniki zużywają 30% mniej paliwa, w porównaniu do samolotów podobnej wielkości.

Ale nowe samoloty, to nie wszystko! Można zoptymalizować wydajność operacyjną, usprawnić procedury i „odchudzić” samoloty – wszystko po to, aby emitować mniej spalin. Przykładowo KLM szkoli swoich pilotów w zakresie stosowania najbardziej paliwooszczędnych procedur i optymalnego wykorzystania przestrzeni powietrznej np. w zależności od warunków pogodowych tak, aby latać wydajniej i spalać mniej.
Poza tym obie linie zrobiły do tej pory już bardzo dużo, aby zmniejszyć wagę samolotów. Całkowicie wycofano z pokładu gazety i papierową dokumentację lotu, które zastąpiono prasą dla pasażerów w formie elektronicznej, a załoga została wyposażona w iPady, na których są wszystkie potrzebne jej w pracy dokumenty i mapy. Przykładowo dzięki temu zabiegowi „odchudzono” flotę KLM o 360.000 kg, co oznacza oszczędność 229.000 litrów paliwa rocznie i aż 577 ton CO2 mniej! Dla porównania jest to równowartość CO2, emitowanego przez 72 średniej wielkości holenderskie gospodarstwa domowe w ciągu całego roku.

Przemyślano też jak zmniejszyć wagę palet i siatek załadunkowych, wózków cateringowych, naczyń i innych elementów wyposażenia. Te pozornie niewielkie zmiany dają w większej skali duży efekt wpływając na całkowity ciężar samolotu.
W grudniu 2017 r. Air France podpisała umowę „Greendeal” z rządem francuskim i 4 innymi ważnymi grupami przemysłowymi. Zobowiązanie to ma na celu promowanie wytwórstwa i wykorzystywania biopaliw lotniczych we Francji zgodnie z koncepcją gospodarki okrężnej (circular economy).*

Aby uczynić branżę lotniczą bardziej zrównoważoną i bardziej wydajną pod względem wykorzystania zasobów, Air France i KLM wspierają różne projekty badawcze i innowacyjne. Biorą też aktywny udział w tworzeniu międzynarodowego rynku zrównoważonych biopaliw lotniczych poprzez wdrażanie dwóch programów: „KLM Corporate BioFuel Program” i „Air France Lab'line for the Future”.

Program kompensacji CO2 – każdy może pomóc

Oprócz podejmowania własnych wysiłków w ograniczaniu emisji CO2, Air France i KLM zachęcają swoich pasażerów do neutralizacji wpływu jaki ma ich podróż na środowisko naturalne. Obie linie oferują podróżnym możliwość zrekompensowania związanej z ich lotem emisji dwutlenku węgla. Jak to działa? Na stronie klm.pl – w trakcie procesu rezerwacji biletu lub poprzez My Trip - każdy pasażer ma możliwość wsparcia inicjatywy „CO2ZERO” poprzez uiszczenie drobnej opłaty. Kwota jest kalkulowana na podstawie przewidywanej emisji CO2 podczas konkretnego lotu w oparciu o dystans, typ samolotu i wagę załadunku. Przykładowo w czasie podróży w obie strony z Warszawy do Amsterdamu o łącznym dystansie 2500 km do atmosfery emituje się 234 kg CO2 na jednego pasażera. Potrzeba jedynie 1,99 EURO, aby naprawić skutki tej szkody dla atmosfery, wpłacając wspomnianą kwotę za pośrednictwem CO2ZERO. Do tej pory już 60 tysięcy pasażerów KLM zrekompensowało CO2 swojego lotu, a ich liczba z roku na rok rośnie.
Natomiast pasażerowie Air France mogą minimalizować wpływ swojej podróży na środowisko poprzez udział w finansowaniu pro-ekologicznych projektów. Poprzez dobrowolną darowiznę mogą wesprzeć między innymi inwestycje w wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii w krajach rozwijających się. We współpracy z Fundacją Good Planet, linia inwestuje w zasilane słońcem kuchnie do gotowania dla mieszkańców Boliwii i Peru, program ponownego zalesiania na Madagaskarze, czy produkcję fermentatorów do wytwarzania biogazu w Indiach.
Fundusze zebrane przez KLM zostają bezpośrednio przekazane na projekty mające na celu redukcję CO2, zatwierdzone przez WWF i oznaczone etykietą Gold Standard. Przykładem takiej inicjatywy, w którą jest zaangażowana linia, jest zalesianie dawnych pastwisk w Panamie. Nowo posadzone drzewa pochłaniają dwutlenek węgla z atmosfery, a oprócz pozytywnego wpływu na środowisko naturalne, projekt tworzy także miejsca pracy, zapewniając stały dochód wielu mieszkańcom biednych regionów. Ponadto KLM bierze udział w unijnym systemie handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS), który jest kluczowym narzędziem do zmniejszania emisji gazów cieplarnianych. Co ważne, zapewnia on limit emisji dwutlenku węgla dla wszystkich lotów w Europie.

Odpowiedzialne zarządzanie odpadami

Branża lotnicza wytwarza różne odpady, dlatego odpowiedzialne linie dokładają wszelkich starań, aby poddawać je recyklingowi i przerabiać w miarę możliwości w całym łańcuchu dostaw. Ideą przewodnią gospodarki okrężnej jest zasada „4xR: Rethink, Reduce, Reuse and Recycle” (przemyśl, zredukuj, użyj ponownie, przetwórz). Ambicją Grupy Air France KLM jest uwzględnianie kwestii zrównoważonego rozwoju na każdym etapie cyklu życia różnych swoich produktów i usług.
Przykładowo znaczna część wyposażenia cateringowego Air France jak tace, pojemniki, wózki, a także koce - są poddawana recyklingowi. Odzyskuje się cztery rodzaje surowców wtórnych: plastik, metal, tkanina i papier. Ponadto w swoich biurach Air France wdrożył w każdym stanowisku pracy funkcję Follow Print, aby umożliwić drukowanie tylko na żądanie użytkownika, co daje oszczędności przekraczające 22,8 miliona arkuszy papieru rocznie.
W KLM wszystkie śmieci z pokładu są segregowane i rozdzielane na 14 różnych strumieni, które obejmują między innymi papier, metal, szkło, plastik, drewno, tkaniny, sprzęt elektroniczny i inne. Segregacja rozpoczyna się już podczas lotu – po wydaniu posiłków, personel pokładowy rozdziela naczynia i opakowania do odpowiednich pojemników. W tym celu, w powietrzu - linia korzysta ze specjalnych wózków cateringowych, a już na ziemi - z wyspecjalizowanych robotów.
Segregacja i odzysk surowców wtórnych odbywa się też z zakresie przewozów towarowych obu linii. Rocznie odzyskuje się tysiąc ton drewna pochodzącego z palet i innych elementów załadunkowych cargo. Wszystko, co nie może być użyte do dalszego transportu - podlega recyklingowi.

Lotnisko na prąd

Nie należy zapominać, że wpływ na środowisko mają nie tylko samoloty. Emisji gazów cieplarnianych, hałasu i produkcji odpadów jest też winna cała infrastruktura lotniskowa i wszelkie maszyny i urządzenia naziemne do obsługi samolotów. Jak się okazuje, tutaj też można wiele zdziałać! Dobrym tego przykładem jest największe holenderskie lotnisko – Schiphol w Amsterdamie, które jest portem bazowym KLM.
Na tym lotnisku, do 2019 roku linia planuje wymienić aż 75% swojego sprzętu naziemnego na zamienniki elektryczne i jest pierwszą linią lotniczą na świecie, która robi to na taką skalę! Dzięki wyeliminowaniu na przykład ładowarek dolnego pokładu z silnikami diesla i zastąpienie ich nowoczesnymi urządzeniami na prąd, będzie też dużo ciszej.

Liczne inicjatywy na rzecz ochrony środowiska naturalnego są bardzo ważnym aspektem działalności Air France i KLM. Władze firmy stosują odpowiedzialną politykę biznesu i nie żałują funduszy na pro-ekologiczne rozwiązania. Całe szczęście dla coraz większej grupy podróżnych jest ważne już nie tylko jak latać tanio, bezpiecznie, wygodnie i szybko, ale też odpowiedzialnie.

* Gospodarka okrężna (circular economy) zakłada minimalizację wpływu na środowisko wytworzonych produktów poprzez taki wybór składników i projektowanie, który umożliwi powtórne ich wykorzystanie.

KLM i australijskie linie Qantas podpisały umowę o wspólnym oferowaniu lotów (tzw. code-share), aby wzbogacić swoje siatki lotów o nowe kierunki i zaoferować pasażerom więcej opcji podróży między Europą a Australią. Od 31 października b.r. polecimy przez Amsterdam i Singapur do 4 głównych australijskich miast: Sydney, Brisbane, Melbourne i Perth na jednym bilecie.

KLM, KLM Australia, KLM code-share Qantas, linie lotnicze, KLM do Australii,

Z KLM do Australii przez Singapur

Dzięki partnerstwu z Qantas klienci KLM będą mogli wygodnie polecieć do czterech miast w Australii, z przesiadką w Singapurze. Po przylocie m.in. z Warszawy, Krakowa, czy Gdańska (przez Amsterdam) do Singapuru liniami KLM, pasażerowie będą mogli przesiąść się na loty Qantas do Sydney, Melbourne, Brisbane i Perth. Co ważne, taką podróż możemy teraz kupić na jednym bilecie, rezerwując ją na klm.pl. Cała trasa na jednym bilecie KLM gwarantuje opiekę linii nad pasażerami na każdym etapie podróży i zapewnia kontynuację lotu, nawet w przypadku utraty dalszego połączenia, jeśli wcześniejszy samolot się opóźni. Drugą istotną korzyścią dla pasażerów jest automatyczny transfer bagażu do finalnego celu podróży, bez konieczności odbioru i ponownego nadawania bagażu podczas zmiany samolotów w Singapurze.

Na mocy podpisanej umowy codzienne loty Qantas na trasie z/do Singapuru do/z Sydney, Perth, Melbourne i Brisbane będą oznakowane wspólnymi kodami QF (Qantas) i KL (KLM). W ramach wzajemności Qantas będzie współdzielił loty wykonywane przez KLM pomiędzy Singapurem a Amsterdamem, które będą teraz oznakowane dodatkowo kodem QF.

- Dziś świętujemy podpisanie nowej umowy code-share z Qantas. Australia jest ważnym celem podróży turystycznych, jak i biznesowych, dlatego partnerstwo z narodowym przewoźnikiem australijskim to dla nas strategiczne posunięcie. Cieszymy się, że teraz nasza oferta obejmuje również tą piękną część świata, jaką jest Australia – powiedział Pieter Elbers, Prezes & CEO KLM

- Podpisane porozumienie to dla naszych klientów kolejna doskonała okazja do odwiedzenia Europy. Dzięki współpracy z KLM możemy zaoferować szerszy wybór lotów przez port przesiadkowy w Singapurze, podczas których pasażerowie mają możliwość zdobywania Punktów Qantas w programie lojalnościowym. Mamy nadzieję, że nasi klienci doświadczą wyłącznie bezproblemowych i wygodnych podróży na pokładach dwóch narodowych przewoźników, z których każdy ma za sobą dumną, blisko 100-letnią historię – powiedziała Alison Webster, Prezes Qantas International.

Od sezonu zimowego 2018/2019 (od 29 października b.r.) z Krakowa do Amsterdamu można polecieć Boeingiem B373-700 KLM, który zabiera na pokład 142 pasażerów. Z tej okazji wczoraj na krakowskim lotnisku powitano go tradycyjnym salutem wodnym.

KLM

Pozostałe dwa loty w ciągu dnia będą wykonywane nadal samolotami typu Embraer E190 (z 100 miejscami na pokładzie). Zamiana samolotu oznacza lepszą dostępność miejsc na tej trasie, a jednocześnie potwierdza ekspansję holenderskiej linii  w Krakowie. Połączenie Kraków-Amsterdam zostało uruchomione zaledwie 3 lata temu - w maju 2015. Dziś ponad 300 podróżnych z Krakowa i okolic może skorzystać z trzech rejsów dziennie do Amsterdamu, a stamtąd w świat, korzystając z bogatej oferty lotów KLM.

Od 29 października 2018 jeden z lotów KLM na trasie Kraków-Amsterdam-Kraków będzie wykonywany maszyną Boeing 737-700 w malowaniu KLM, który zabiera na pokład  142 pasażerów, oferując dwie kabiny podróży: Klasę Biznes i Klasę Ekonomiczną oraz strefę Economy Comfort. Nowy samolot jest przestronny, nowoczesny i spełnia wysokie standardy odnośnie emisji hałasu. Boeing 737-700 obsługuje popołudniowy lot z Krakowa, z wylotem  o godz. 16.35 i lądowaniem w Amsterdamie o 18.40. Pozostałe dwa loty dziennie z Krakowa będą nadal wykonywane samolotami Embraer E-190, które zabierają na pokład 100 osób.

- Bardzo nas cieszy ta korzystna zmiana we flocie KLM obsługującej trasę Kraków-Amsterdam. Nowy samolot, którym nasi pasażerowie będą mieli okazję podróżować od 29 października zabiera na pokład więcej pasażerów, jest wygodny i cichszy. To kolejna inwestycja w rozwój tej trasy. Od uruchomienia połączenia w 2015, na przestrzeni trzech lat, liczba rejsów KLM wzrosła do trzech dziennie, a teraz dodatkowo udostępniamy większy samolot, co potwierdza, że zainteresowanie lotami między Krakowem a Amsterdamem stale rośnie. Kraków niezmiennie stanowi interesujący cel podróży dla turystów nie tylko z Holandii, ale i z całego świata. Również liczne promocje na rynku polskim i szeroka oferta kierunków KLM z przesiadką w Amsterdamie sprawiają, że samoloty z Krakowa odlatują pełne. KLM ciągle inwestuje w nowe trasy, dając swym klientom jeszcze większy wybór wakacyjnych opcji. Przykładowo w tym roku nasza siatka wzbogaciła się o Fortalezę w Brazylii i Bombaj, a wiosną i latem 2019 dojdą kolejne dwa kierunki do Bostonu i Las Vegas. Mamy nadzieję, że oferta KLM w połączeniu z doskonałą współpracą z krakowskim lotniskiem przyniesie nam dalszy rozwój i jeszcze więcej zadowolonych pasażerów – powiedział Frantisek Siling, Dyrektor Generalny Sprzedaży Air France i KLM w Polsce.

KLM w Krakowie

W Krakowie KLM zagościł na dobre, oferując regularne loty ze stolicy Małopolski do Amsterdamu już od ponad trzech lat. Początkowo połączenie odbywało się raz dziennie. Trasa od początku cieszyła się dużym zainteresowaniem zarówno ze strony podróżnych z Polski, jak i gości z zagranicy przybywających do Krakowa. Dlatego po niespełna roku linia wzmocniła swoją pozycję w Krakowie, dodając drugi rejs dziennie – tym razem w godzinach – który umożliwił korzystne połączenia z przesiadką w Amsterdamie do prawie wszystkich destynacji w siatce KLM. Obecnie już ponad 300 podróżnych z Krakowa i okolic leci każdego dnia, trzema rejsami do Amsterdamu, a stamtąd w świat. Szczególnie popularne trasy, z dobrym połączeniem z Krakowa to niezmiennie Amsterdam i Nowy Jork, a także Rio de Janeiro, Panama City czy Manila. W nadchodzących sezonach na podróżnych czekają też nowe kierunki, takie jak Fortaleza w Brazylii, Bombaj, Las Vegas, czy Boston.

- Połączenie Kraków – Amsterdam cieszy się coraz większą popularnością. Na podstawie naszych badań, obserwujemy że ponad 30% pasażerów tego połączenia deklaruje podróż  w celach biznesowych. Silne relacje biznesowe pomiędzy Małopolską a Holandią potwierdza fakt, że w ubiegłym roku ten kraj był na siódmym miejscu wśród najważniejszych partnerów handlowych naszego regionu – jedno z największych holenderskich centrów operacji biznesowych mieści w Krakowie – Radosław Włoszek, prezes Zarząd Kraków Airport.

- Z roku na rok coraz więcej Polaków wybiera podróże do Amsterdamu, a poprzez jedno  z największych lotnisk przesiadkowych w Europie korzysta z bogatej oferty lotów KLM na pięć kontynentów – dodał Radosław Włoszek, prezes Zarząd Kraków Airport.

Co na pokładzie?

Kabina Klasy Ekonomicznej Boeing B737-700 jest wyposażana w ergonomiczne, wygodne fotele w konfiguracji 3 – 3, a wybór miejsca na pokładzie jest bezpłatny podczas odprawy online. W kabinie Biznes środkowy fotel w rzędzie pozostaje pusty, dzięki czemu pasażerowie mają więcej miejsca i prywatności. Ciekawą opcją jest też strefa Economy Comfort – czyli większy komfort w klasie ekonomicznej za dodatkową niewielką dopłatą. Fotele Economy Comfort są usytuowane w przedniej części klasy ekonomicznej umożliwiając szybsze wejście i wyjście z samolotu. Ponadto pasażerowie mają więcej miejsca na nogi i możliwość większego odchylenia oparcia.

Na wszystkich lotach na trasie Kraków-Amsterdam, bez względu na typ samolotu, serwis pokładowy jest bezpłatny i wygląda tak samo. Pasażerowie mają do dyspozycji szeroki wybór gorących i zimnych napojów, takich jak soki owocowe i inne napoje bezalkoholowe, wino, piwo, kawa i herbata. Dodatkowo, w zależności od pory lotu serwowane są kanapki, wrapy, ciastka lub drobne przekąski.

Każdy z pasażerów w Klasie Ekonomicznej może ze sobą zabrać w cenie biletu duży bagaż podręczny, o łącznej wadze do 12 kg, na który może składać się:
-1 szt. walizka kabinowa o wymiarach max: 55 x 35 x 25 cm oraz
-1 akcesorium, (np. torebka, aktówka lub laptop) o wymiarach max: 40 x 30 x 15 cm.

Przewóz bagażu rejestrowanego jest dodatkowo płatny, o ile pasażer podróżuje docelowo  do Amsterdamu lub innego miasta w Europie.

Wszystkim swoim pasażerom lotów europejskich KLM zapewnia rozrywkę w postaci międzynarodowych gazet i magazynów. W trosce o środowisko naturalne, są one teraz dostępne w formie elektronicznej, dzięki aplikacji mobilnej KLM Media. Podróżni mogą je pobrać bezpłatnie na 30 godzin przed lotem, aby następnie korzystać z nich podczas lotu, bez konieczności dostępu do Internetu.

Dla tych, którzy nie zdążyli jeszcze zaplanować upragnionego urlopu lub dawno zapomnieli o tym, który się odbył, linie Air France KLM przygotowały miłą niespodziankę na koniec wakacji. Od 25 sierpnia do 14 września bilety na przeloty do ponad 90 miast w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej, Afryce czy na Karaibach można kupić w wyjątkowo atrakcyjnych cenach! Promocyjne oferty dotyczą wylotów realizowanych od teraz do 30 czerwca 2017 roku. Oprócz tego linia Air France ogłosiła promocję na przeloty do Paryża, w cenie od 349 zł za przelot w obie strony. Paryż w świetnej cenie można kupić tylko do końca sierpnia!

Wygoda, nowe technologie, a może po prostu oszczędności? Podpowiadamy, jakie trendy w podróżach służbowych wysuwają się dziś na pierwszy plan.

Pary, które zaręczyły się w ostatnie Walentynki i planują ślub np. na jednej z bajecznych plaż lub chcą wybrać się w daleką podróż poślubną albo rocznicową, otrzymają w tym roku wyjątkowy prezent do linii Air France KLM. Oferta „Love Travel” dotyczy lotów na trasach międzykontynentalnych Air France KLM, przy wylocie z Warszawy, a wśród prezentów ślubnych w zależności od klasy przelotu są: nocleg w hotelu lub podróż limuzyną na lotnisko, wstęp do ekskluzywnych salonów-poczekalni na lotnisku czy poczęstunek przed wylotem w jednej z lotniskowych restauracji. Oferta dotyczy biletów lotniczych zakupionych za pośrednictwem biura podróży Unique Moments -€“ partnera linii Air France i KLM w tym projekcie.

Dla większości podróżnych rozkład połączeń i cena biletu są najważniejszymi kryteriami przy wyborze przewoźnika. Linie Air France i KLM podpowiadają na co jeszcze warto zwrócić uwagę rezerwując bilet na samolot.

W odpowiedzi na potrzeby podróżnych, linie Air France KLM zmieniają sposób wyboru miejsc w samolocie w Klasie Ekonomicznej na lotach międzykontynentalnych.

Od 15 lutego 2016 roku i przez cały sezon letni linia KLM będzie oferować dwa połączenia dziennie na trasie Kraków-Amsterdam. Dodatkowy, poranny lot pozwala skorzystać z całej siatki połączeń KLM, z wygodną przesiadką w Amsterdamie. Zwiększenie liczby lotów z 5 do 14 tygodniowo jest wynikiem rosnącego zainteresowania podróżami na tej trasie. Nowy lot z Krakowa jest już w systemach rezerwacyjnych i można rezerwować bilety – na razie na okres do końca marca 2016 roku, a już za kilka dni – również podróże wiosną i latem.

Linia KLM tworząc swój najnowszy film na temat standardowych procedur w czasie lotu wykorzystała technikę dekoracyjną słynnej holenderskiej ceramiki z Delft. Obraz składa się z ponad tysiąca ręcznie malowanych płytek dopracowanych w każdym detalu.

Tradycyjnie linie Air France KLM rozpoczynają wrzesień dużą kampanią cenową. Taniej polecieć można do 133 miast na całym świecie, a na wybranych trasach obniżki sięgają nawet 40 procent w stosunku do regularnej ceny! Przeloty z Warszawy, Krakowa i Łodzi można rezerwować w atrakcyjnych cenach tylko do 15 września br., a ceny promocyjne dotyczą podróży od teraz do końca czerwca lub marca 2016 roku. Nie zwlekaj i już dziś zaplanuj podróż marzeń i zarezerwuj przelot na www.airfrance.pl lub www.klm.pl.

Od września Biuro Obsługi linii Air France KLM i Delta wprowadza nowe numery telefonów, a także wydłuża godziny obsługi.

Pierwszy Dreamliner w barwach KLM pojawi się już w październiku 2015 roku na trasach do Abu Dhabi i Muscat. Holenderska linia zamówiła 25 samolotów Boeing 787 z opcją na kolejne 25 sztuk. Nowoczesne, ciche maszyny, będą zużywały mniej paliwa i zapewnią podróżnym maksymalny komfort. Zostaną one dodatkowo wyposażone m.in. w nowoczesne fotele, łączność WiFi oraz rozbudowany system rozrywki pokładowej. Oprócz maszyn typu Boeing 787, już wkrótce flota KLM powiększy się o nowe samoloty Embraer 175 i 190.

Jesteście tuż po zaręczynach? Przygotowujecie się do ślubu? Macie teraz okazję wziąć udział w wyjątkowym konkursie Love Miles i wygrać niezapomnianą podróż poślubną! Aby zawalczyć o wymarzony miesiąc miodowy.

Traveler deLuxe poleca